再次增长! 国际起重机租赁企业50强揭榜

点击次数:   更新时间:2021-02-11 10:25     作者:万搏体育

  对比2019年针对全球最大的起重机租赁公司的“国际起重机租赁企业50强”排名,去年的增长情况甚为乐观。随着排行榜进入第25年,这是个极振奋人心的消息。《国际起重机与特种运输》杂志报道。

  2020年的“国际起重机租赁企业50强”排名(以下简称“IC50”)几乎不受新冠疫情的影响,这得益于一个相对增长缓慢的行业。虽然明年的排名也许不同,让我们先来关注今年的排名以及其积极的影响。

  IC50排名中前100家IC 指数(详见IC50备注)整体增长4.72%,成为典型健康增长的年份,完胜去年1%的增长率。今年的增长表现为前100强的总体指数已经接近2019年200多家参选企业总数,超过了2018年的体量相当的总参选企业。

  今年的参选企业总数也较前2019年的201家增加至210家,即便是在剔除了19家企业之后。其中三家被收购,一家被关闭,其余的则是旧数据。

  取而代之的是23家新企业,其中9家位列百强。需要指出的是这些新加入的参选企业实际上是那些回归的企业,之前曾经入榜。此次他们提供了新数据,所以欢迎回归。

  书归正传,现在我们来公布一下今年的排名情况。排在第一位的,你猜对了,Mammoet!

  不止是今年,自1995年IC50初创以来,Mammoet的排名就一直在那里,收购ALE极大地巩固了这一地位。荷兰的国际重型吊装专业企业Mammoet于2020年1月8日完成了对国际重型吊装及运输专业企业,总部位于英国的公司ALE的收购。自此,业务在Mammoet品牌下作为一家公司运营。

  Mammoet在IC指数价值中最高,无论从雇员人数还是运营网点均高于排名表中任何一家公司。如果按轮式起重机的数量来算,它排在前10的第5位。同理,桁架起重机的数量排在前10的第7位。但如果从设备的大小和起升能力上来讲,数量上少一些,但吨位都更大。

  去年排名第二的Sarens奋起直追Mammoet,但是在上述的收购发生后一切都变了。去年Sarens的增长都源自于添加了一台起重机,5,000吨的SGC250,增加了250,000吨米至其总指数。这使Sarens仅78,564点落后于Mammoet, 相当于2到3台大型起重机,极大地缩小了2018年的差距为554,145点。Mommoet的指数去年下降了100,000点,这也缩小了二者的差距。收购ALE之后,Sarens与Mammoet的差距变为1,163,843点。这大约相当于排名第五第四的Sanghvi或Lampson的机队大小。

  Saren会继续缩小差距,因为SGC250是2017年10月宣布购买的三台巨型起重机中的一台(译者注:巨型起重机从开始到建造完成需要时间)。提醒一下,Mammoet正在组建他的二台重点起重机,这将为其机队添上浓墨重彩的一笔。

  在前百强中跨境的增长是个不争的事实,总体的指数中的大多数大约增长4%。轮式移动起重机台量增长4.45%达到27,353台,桁架式起重机增长4.84%达到7,041台。雇员人数增长4.52%达到81,984人,甚至是营运网点,在前二年下降的情况下,保持3.06%的增长,达到1,514个。

  来看前20强的企业,模式相同,但是增长率要更高。营运网点呈二位数的增长达到11.92%,从2019年的507个增加到566个,其2018年的增长仅为2%。雇员人数增长7.92%,超过2,000人达到32,871人,2019年下降4%以上。起重机方面,轮式移动起重机增长5.53%,增加582台,前一年下降4%。桁架式起重机增长161台,增长4.09%,达到4,101台。

  排在前10的机队的设备数量也在增长,囊括了大部分的轮式移动和桁架式起重机。今年的增长是7.27%,增加773台,总量达到11,413台。是去年2%的增长率或209台增加台量的3倍多。桁架式起重机经过多年的增长,去年下降(尽管只有3台)的总量已经逆转,今年增长率为1.39%,增加46台,为2017年以来最大增幅。

  今年前10强的组合的变化较平常更多。由于ALE的机队现已归属Mammoet,因此第3的位置被腾出来,使Maxim由第4位上升一位。同理,Lampson和Sangvi也分别上升一位到第4和第5位。Buckner目前由第8位跃升2位排在第6位,领先Bigge,而Bigge仍然保留第7的位置。All Erection由第11位跃进前10至第8位。BMS,这家丹麦公司由第14位跃升5位挺进前10。Deep South Crane & Rigging由第9位下降一位,跻身前10。

  上榜公司按其IC指数排名,即机队中所有起重机的总的起重力矩吨米为依据。列表中的公司和其它潜在的公司均有机会提供机队的信息以及其它上榜所需数据。各公司提供完整数据并进行计算。

  在一些情况下,如果公司没有提供数据或信息不完整,我们将根据公司机队的数量用《国际起重机与特种运输机械》的标准进行评估。如果公司破产,被收购或缺少最新的信息,这样的公司将从排名中剔除。

  我们尽最大努力维护所提供信息的准确性,《国际起重机和特种运输机械》对于一些不准确或遗漏信息免责。

  IC50指数的下次更新时间为2021年第一季度。如果你认为贵司应该入选,请联系《国际起重机和特种运输机械》杂志并提交申请。请注意,塔式起重机并不包括在IC50排名中,因为它们将在《国际起重机和特种运输机械》9月刊作为专门的塔式起重机指数另行出版。

  同理,特种运输机械也将进行分门别类的排名,在杂志8月刊IC Transport 50 刊出。(译者注:《国际起重机与特种运输机械》运输50强)。上述排名的征选也如IC50一般会通过各种途径进行:请登录关注上述信息;或通过《国际起重机周讯》(译者注:通过邮件发行);以及通过杂志和各种社交媒体,包括:Facebook, LinkedIn, Instagram and Twitter.

  文章刊载于International Cranes and Specialized Transport。中英文及图片版权皆为英国KHL集团所有,请勿在未经授权的情况下盗版,摘抄。一经发现,将根据情节严重,追究法律责任。(文章来源:英国KHL集团)

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