当前，生态文明建设已经成为了全社会的共识，留住绿水青山，看见白云蓝天成为了社会经济全面发展的重中之重，与很多国家走的是先发展后治理的老路不同，中国正在走一条可持续发展的生态新路，环保标准的红线也是越来越严格，环境治理从源头抓起已经成为核心要义，对于机动车尾气排放来说更是如此。在汽车国六标准即将全面推广的前夜，一汽解放青汽不失时机地发布了11款国六中、重卡产品和10款国六轻卡产品，这21款国六产品代表了怎样的发展方向？它们的推出有哪些深层次的背景原因？21款国六新产品又将对物流业产生哪些影响呢？

　　当前，汽车尾气排放已经成为了全国城市空气污染的主要来源。据环保部门发布的数据显示，2016年，全国汽车排放一氧化碳（CO）3419万吨，碳氢化合物（HC）422万吨，氮氧化物（NOx）577万吨，颗粒物（PM）53万吨。其中，柴油车排放的氮氧化物（NOx）接近总量的70%，颗粒物（PM）超过90%。汽油车一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）排放量则更高，超过排放总量的70%。因此，加强机动车尾气污染防治工作，尤其是强化机动车尾气排放监管工作迫在眉睫。

　　为了减少对空气的污染，根据“大气污染防治法”推出的汽车国六标准便应运而生了。2018年4月，生态环境部正式挂牌后，便将打好污染防治攻坚战作为主要任务，其中，打赢蓝天保卫战和打好柴油货车污染治理工作更是被提上了日程。如果单靠限制车辆出行来减少尾气排放显然治标不治本，因此扩展到汽车生产研发阶段，制定更严格的排放标准，从车辆的设计、生产、下线，直至卖到消费者手里、再到车辆达到其有效寿命期之前，实现全闭环的排放管控就显得至为重要。

　　正是在这样的背景下，众多汽车制造企业纷纷从设计研发上贴近国六标准。对于物流装备企业而言，更是加入了国六研发生产的行列中来，一汽解放青汽就是其中的代表。在新形势下，一汽解放青汽推出21款最新的国六标准的轻、中、重卡车类型，在国六市场中加紧谋篇布局，引领了物流业的新发展。

　　一汽解放青汽发布的21款卡车类型涵盖轻、中、重等不同的车辆类型，丰富的产品型号和差异化的产品梯队为满足不同用户的需求提供了基础。正如一汽解放副总经理、青岛整车事业部党委书记尚兴武所说的：“一汽解放青汽坚持以用户需求为中心，打造满足用户个性化需求的产品，全面布局和多平台应用国六产品，满足各细分市场用户的差异化需求。”

　　这21款新车的车型包括JK6 4×2载货车、JH6 6×4牵引车、悍V2.0 6×4牵引车、JH6 6×2牵引车、JH6 8×4载货车、JH6 8×4自卸车、悍V2.0 8×4自卸车、JH6 8×4渣土车、JH6 6×4泵车、龙V2.0 4×2洒水车、虎VH-云内D30车等各种类型。这其中既有牵引动力车，也有装卸车，还有渣土、洒水、搅拌等功能车，并且针对不同的用户需求，采用不同的配置，车辆载重分为轻、中、重三种类型，既可以实现运输功能，更能够满足不同用户的购车心理价位。尤其是在国六标准即将在全国施行之际，卡车更新换代已经成为了物流业的趋势，一汽解放青汽的21款新车就为物流行业的未来发展提供了新的选择。

　　一汽解放青岛整车事业部高级主任师宋宗强就介绍说：“一汽解放青汽一次性推出21款新车全部满足国六标准，是国内率先实现车辆类型全覆盖的国六标准车，通过反复测试，新款车型技术成熟可靠，动力、品质全面升级，实现了轻量化、低排放、低油耗、高效率、优服务的市场期待。”

　　如果说国六的实施是必须完成的硬标准，那车友的需求就代表了市场的看法。相比于国五等车辆而言，国六车辆的保值率更高，无论是上牌还是过户都更容易，上路不受限，可以说国六标准不仅有利于环保，对于企业和车友来说也有诸多便利。

　　一汽解放青汽中重卡营销服务部市场部副部长彭玉全就介绍说：“一汽解放青汽国六产品上市即受到卡友青睐，销量迅速攀升。”21款新车推出后便得到广大车友的积极响应，在网络平台上，很多车友表现出了极高的热情，有的询问车辆性能，有的则关心车辆价格，有的直接咨询售后保障，极高的市场反响就是对一汽解放青汽21款国六新车的最好反馈。

　　国六时代加速来临，在这样的时代背景下，一汽解放青汽全面布局国六产品，在经济可靠、油耗降低、轻量化设计和车型种类等多方面加紧布局，抢占市场先机，既为物流行业带来了高品质车辆，更为蓝天保卫战贡献了一份力量，一汽解放青汽的国六新车正在悄悄引领着物流行业的新发展。

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